ソライロ☆レーシングユーザー車検

No　 166

Date 2006・08・02・Wed

ユーザー車検

本日Ｒ１の車検を受けに陸運局まで行ってきました。

正直車検とか初めての経験だったので多少の不安はあったのですが、普段からほぼ毎日エンジン掛けてるし、メンテナンスやらもきちんと（？）やっているから多分大丈夫だろうと思って行ってみました。

まずは前日に電話にて予約を入れ（２４時間いつでもコンピューター姉さんが対応してくれます）、必要となる書類を準備します。

・車検証　　（コレが無いとお話になりません）
・自賠責保険証明書（新旧両方必要です）
・納税証明書（12cm×10cmくらいの小さいヤツ）
・整備記録書（バイク買ったときに付いてきたメンテナンスノートを適当に記入）
・印鑑（三文判でＯＫ）
・車体の整備（車体を車検用に元に戻す）

ひと通り下準備をしたら、各種書類を持って出発です。
そんなこんなで９時過ぎに広島陸運局到着。

ユーザー車検窓口（⑦番窓口）に行き、お姉さん（？）に全体の流れを説明してもらい、継続検査申請書（⑫番窓口￥６０）・自動車重量税印紙（⑮番窓口￥５０００）・検査手数料印紙（⑮番窓口￥１４００）を購入してきます。
あとは見本を見ながら黙々と書類記入をしていきます。

必要な書類を記入したら、次はとうとう車検本番です。

車検場に移動して、いざ車検！！

ちなみに車検では以下の項目についてチェックされます。
・車体各部のチェック
・ブレーキ灯チェック
・ブレーキ及びスピードメーターチェック
・排ガス濃度チェック
・ライト光軸チェック
・騒音チェック
まずは車体のチェックが始まります。
整備士っぽいお兄さんがちっこいハンマーみたいなもので車体各部を軽く叩きながら色々と確認していきます。後はラインに従ってブレーキとスピードメーターのチェックを受けて、排ガス濃度測定を受けました。
そんなこんなで車体各部～～排ガスチェックまでは問題なく終了。（この間およそ１０分）

しかし物事はそうそううまく行くものではありません。
そうです、
ここで問題が発生しました。

車体のチェックに続いて光軸チェックを受けたのですが、ここでＲ１の光軸にズレがあることが判明。（まあ、２～３回転倒した車両だし、当たり前といえばそうなんだけどね･･･）
若干のショックを受けつつ、本部の裏にあるテストセンターにて光軸調整（￥２５００）をしてもらい、再検査の末みごと合格。

光軸がなんとか合格して一安心しているのも束の間、
次はついに恐れていたマフラーの騒音チェックです。
騒音チェックは２回の測定を行い、結果の平均が９４ｄｂ以下であることが合格条件です。この日のために一応バッフルを装着していたので

測定結果
・一回目　 94.5db
・二回目　 95 db
・平均値　94.75db　　　　　結果→不合格。

うわわっわわわーーー　バッフル意味ﾈｴーーーー！！
見事に９４ｄｂをオーバーしてしまいました。
車検員のおっさんに『とりあえず何とかして来い。』と言われ、悩みに悩んだ末、私はある結論に達しました。
それは、

バッフルのネジを物凄い力で締め上げる。

相方のケツに妙な細工をするのはなんかイヤだった（大掛かりな道具も無かったし）んで、打開策としてユックリと、しかし万力のヨーな力をこめて、ネジを締めこんでみました。正直駄目でもともとといって感じで、どきどきしながら再検査を受けます。

再測定結果
・一回目　94db　　
・二回目　94db
・平均値　94db　　　　　　結果→合格

そしたらどういうわけか合格してしまいました。車検員のおっさんが不思議そうに首を捻る中、かろうじて書類に合格印を押してもらいます。

受付に戻って必要書類を提出し、あたらしい車検証と証明シールを貰って帰宅。なんかちょっとバタバタしたけれど、２時間チョイで車検を通ることが出来ました。やっぱ自分で出来るところは自分でやるのが一番ですね。

ｐｓ　：　帰宅してすぐにバッフルを外したのは言うまでもない。